（雨污分流器）宁波这条百亿“汽车大道” 如何换挡加速

早上8点半，鄞州区潘火街道下应北路两侧的店铺，就升起阵阵“烟火气”。

37家4S店陆续开张，引擎阵阵轰鸣，昭示这片街区的独特身份。

去年，这条长度仅两公里的“汽车大道”，完成了113.8亿元的汽车销售额，同比增长近20%。

去年，鄞州区社会消费品零售总额首次突破千亿元，一个街区就占据十分之一份额，足见产业集聚度之高、发展能级之强。

“要大力实施扩大内需战略，深耕潜力无限的国内市场，加快建设国际消费中心城市。”这是全市“打造一流城市、跻身第一方阵”动员大会上，省委常委、市委书记彭佳学作出的部署。

近日，宁波又发布了“双促双旺”促消费稳增长实施方案，对全年目标和下阶段工作作出了具体安排。

在全市扩大内需、扩大消费的整体谋划里，汽车消费无疑是关键环节、重点部位。而这个百亿规模汽车消费街区的坚守与奋进，正是最生动、最有力的实践。

认准方向、调高挡位、深踩油门，突破“百亿”之后，“汽车大道”承载着更重大的使命与责任，加速飞驰。

十余年耕耘，成就“必争之地”

一走进宝恒宝马的下应北路4S店，就看到了身着规整制服、面带温和笑容的展厅经理陈银瓶。

听着悠扬的背景音乐，闻着现磨咖啡的浓郁香气，与这位有十余年从业经历的销售员面对面交谈，“百亿街区”“金牌门店”积淀多年的沉稳气质扑面而来。

2009年，建设四年的“汽车大道”跨越十亿元销售额关卡不久，陈银瓶加入了宝恒宝马。“那时候周围多是农田，氛围远远没有形成。谁能想到，如今这里竟成了全市汽车销售的黄金地段，各家品牌布局宁波市场的必争之地。”

14年间，陈银瓶见证了“汽车大道”的体量增长近十倍，37家门店、38个汽车品牌、近300个系列车型逐渐汇聚。

背靠这个亩均税收、辐射能力均列全省前茅的街区，她所在的门店也划出了一道漂亮的增长弧线——全年销售量从2009年的1000多台增至去年的3200多台。“综观全市所有宝马4S店，我们是当之无愧的龙头，年销量几乎是第二名的两倍。”陈银瓶说。

百亿规模“汽车大道”孕育的，绝不只是一家“金牌门店”。

街区首家新能源汽车4S店慈鑫比亚迪，2021年和2022年的单店销售量均为全省前三、全市首位。

去年刚刚营业的AITO授权用户中心，很快就完成了销量的“弯道超车”，将市内其他区域的门店甩在身后。

即便过去的一年接连遭遇缺芯危机、疫情影响，但在各类促消费政策的支持下，依旧有许多门店保持日均客流30至50批次的良好状态，甚至达到过单日200批次以上的峰值。

“选车嘛，第一个考虑的肯定是下应北路”“宁波汽车一条街的名气，早就传到外地了”“门店集聚，意味着客源非常充足”“文化已经形成，不用担心客户轻易流失”……

买卖双方共同的肯定，给予了“汽车大道”再提速、再冲刺的坚实底气。

转变，从“新”开始

“时代，真的变了。”回忆2017年刚成为销售负责人的场景时，沈善美由衷感叹。

她所在的门店，是慈鑫比亚迪去年新开的，用于展示销售纯电车型。从乏人问津到供不应求、持续扩张，这家门店的发展轨迹，是新能源汽车市场腾飞的最佳例证。

沈善美清晰地记得，六年前的“汽车大道”，只有寥寥数个主销新能源汽车的品牌，她所在门店单月30台的销售量中，竟有七成是本来用于“当配角”的燃油车型。“当时，新能源汽车销售的处境是‘看得多、买的少’。”沈善美说。

2020年之后，颠覆性的变化出现。这一年，单店销量从200台左右井喷至近1600台，去年更是超过2200台。今年开年火爆趋势依旧不减，1月份销售量同比增长30%。

这并非偶然现象。

从大环境看，国家“双碳”战略引领，新能源汽车领域实现一系列技术突破，多种因素叠加消除了笼罩新能源汽车的认知迷雾，消费者的需求加速转移。

正全面发力建设“新能源汽车之城”的宁波，也将“贯通新能源产业生产端、贸易端、消费端和科技侧”“扩大新能源汽车消费”列入发展蓝图。去年，全市新能源汽车销售量增长近90%。

在“汽车大道”上，这一变化趋势更是展现得淋漓尽致。

到去年底，整个街区已拥有15家新能源汽车4S店，全年销售额达到10.7亿元，同比增长316%。“可以说，百亿街区里程碑立起，新能源汽车是最大的动力来源。”潘火街道相关负责人表示。

转变，还在继续。

今年1月，理想4S店试营业；小鹏、蔚来等品牌的落地，已列入日程；中创科技园沿街1.5万平方米厂房，计划改造成为新能源网络直播间……

锚定“新”方向，“汽车大道”春意盎然。